出行服務(wù)與人民群眾生活息息相關(guān)，是綜合運輸服務(wù)的重要組成部分。“十四五”期間，旅客出行發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境和階段需求發(fā)生深刻變化，對客運出行服務(wù)發(fā)展提出了新的更高要求。因此建議：

便捷化，就是速度要“快”，按長三角交通一體化要求，加強各種運輸方式樞紐和通道建設(shè)，提升運輸能力，不斷提高城際間、城市間、城鄉(xiāng)間和城市內(nèi)的出行服務(wù)速度。

多樣化，就是方式要“多”，適應(yīng)人民群眾個性化、定制化出行需求的趨勢，構(gòu)建多層次出行服務(wù)體系，滿足人民群眾不同層次出行需求。

高品質(zhì)，就是質(zhì)量要“好”，以人民群眾的出行需求為導(dǎo)向，不斷改進和提升出行服務(wù)能力和質(zhì)量，提高旅客的出行滿意度和人民群眾的獲得感。

智慧化，就是技術(shù)要“智”，強化科技創(chuàng)新，推進移動互聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能等新技術(shù)在出行服務(wù)、運營和治理中的應(yīng)用，推動票務(wù)數(shù)據(jù)信息互聯(lián)共享，聯(lián)運電子客票發(fā)展，打造智慧出行服務(wù)體系。

綠色化，就是排放要“少”，緊緊圍繞碳達峰碳中和的總體要求，不斷優(yōu)化出行方式，大力發(fā)展城市公共交通、城鄉(xiāng)交通和定制客運等交通運輸方式，推廣使用綠色出行裝備，打造綠色出行服務(wù)體系。

一體化，就是銜接上要“聯(lián)”，加強不同運輸方式以及農(nóng)村客運與道路客運間的運營組織服務(wù)、規(guī)則標準的銜接，打造旅客聯(lián)程運輸系統(tǒng)，推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。（張斌）